8月的A股收官战让不少投资者感受到了一股“寒气”，对于近日热门赛道板块的波动，机构人士表示，自4月底市场反弹以来，新能源产业链涨幅较大，超额收益非常明显，但在经济增速下行压力较大、风险偏好下降等背景下，板块波动较大。不过，在“双碳”的大背景下，上半场电动化，下半场智能化，汽车产业或将迎来黄金十年，智能化趋势加速发展，具备长期投资机遇，往后看，此次下跌或是买入机会。
在此背景下，拟由历史管理产品曾夺得近两年（2019.10.08-2021.09.30）同类业绩排名前1%的张富盛管理的富国汽车智选（A类：016590，C类：016591）将于9月5日起正式发行，该基金将重点把握汽车产业电动化、智能化、轻量化与节能化，以及网联化四大投资方向，为投资者分享相关领域的长期投资机遇。
(资料图片仅供参考)
智能化趋势明显
“新能源+”时代已来
经历了近些年的电动化趋势后，汽车在智能科技上的比拼变得日益激烈。先来看一组数据，IEA数据显示，2021年全球保有电动车1640万辆，其中中国保有780万辆，并诞生了众多大市值企业，产业链蛋糕不再向海外倾斜；其次，对比智能手机，渗透率提升仍有巨大空间。
与此同时，汽车智能化趋势进一步凸显。中信证券研报指出，汽车产业正在经历从“工业化时代的机械产品”向“智能化时代的科技硬件”过渡，智能汽车未来的核心竞争力为“产品定义”和“客户体验”，汽车智能化的普及率将持续提升，未来5-10年可能是汽车智能化的红利期，相关产业链有望快速成长。
具体来看，车端方面，L2部分功能成为新车标配，近期发布的多款新车搭载了面向L3级以上自动驾驶硬件，车企自驾平台研发规划推进到L2+；法规端方面，深圳于7月开放L3以上自动驾驶汽车准入和登记，这是国内首次对智能网联汽车市场化应用作出明确规定；产业进展层面，国内相关公司积极跟进，城市L3功能有望上路。
在碳达峰、碳中和的背景下，汽车产业链投资机会逐步涌现。在这一阶段，不仅需要聚焦于传统的电动车等领域，还要辐射拓展至智能驾驶、储能等更多细分领域，具有更广阔的发展空间和更多的投资机遇。
历史管理产品业绩排名曾获同类前1%
富国基金张富盛掌舵
“从未来来看，汽车的核心竞争力肯定在于它的智能化。”富国汽车智选拟任基金经理张富盛表示，“智能化相比于电动化对企业的技术要求可能更高，门槛更高，所以相对来说竞争格局会更好。”
据了解，张富盛拥有12年证券从业经历和超4年投资管理年限，国内大型买方和卖方证券投资机构经历丰富，曾先后任职于中金、高华证券和上投摩根基金，于2021年11月加入富国基金，现任富国清洁能源产业、富国价值增长混合的基金经理。
从张富盛的投资框架来看，在自下而上的同时，还会结合自上而下，这主要源于他早期看大宗商品出身，叠加成长股估值受流动性影响较大这一因素形成，总结归纳为八个字，就是“着眼长远，守正出奇”。着眼长远很好理解，守正出奇指的是什么？其中，“守正”是组合中相对重仓的部分，看重产业趋势和业绩的确定性，通常将细分行业龙头作为核心配置；“出奇”部分的仓位相对轻，主要着眼于超额收益，关注主题投资方面的市场机会。
多年的成长股研究投资让张富盛习得了一身挖掘优质个股的好本事，他的选股逻辑亦可简单归纳为一句话，即“积极寻找高景气好结构”，主要从竞争优势、平台属性、成长持续性三方面挖掘优质成长公司，看重个股所在的行业板块是否具有长期清晰的成长路径和空间，同时也极其关注个股的业绩是否能持续兑现。
不仅如此，他对于产业链和个股的深度研究更是追求极致。在案头数据梳理以及公司调研的基础上，张富盛更喜欢与产业上下游交流，从多维度对企业的价值进行交叉验证。
在这样的投资逻辑和研究方法论的加持下，张富盛曾创造出十分亮眼的业绩。海通数据显示，在张富盛2019年1月29日至2021年10月29日管理期间，截至2021年9月30日，上投摩根动力精选近两年业绩排名位列同类前1%（7/622），近一年排名位列同类前2%（15/865）。2021年三季报数据显示，截至2021年9月30日，上投摩根动力精选自2019年1月29日成立以来基金收益率达263.08%，3年不到，收益超2.6倍。
注：上表中“过去一年”、“过去三年”、“成立以来”的业绩及业绩比较基准收益率数据均以2021年9月30日为数据统计截止时点。
数据来源：上投摩根动力精选混合过去一年和成立以来业绩来自基金2021年三季报，上投摩根转型动力基金过去一年和过去三年业绩来自基金2021年三季报，截至2021年9月30日。上投摩根动力精选A同类排名及相关数据来自海通证券基金评价中心，同类指主动混合开放型-强股混合型，排名统计区间：2019年10月8日-2021年9月30日。2019年1月29日-2019年12月31日、2020-2021年上投摩根动力精选A业绩及业绩比较基准收益率分别为20.11%（21.92%）、112.14%（20.60%）、37.10%（-0.15%），张富盛任职期间为2019年1月29日至2021年10月29日；2017-2021年上投摩根转型动力A及业绩比较基准收益率分别为27.47%（16.57%）、-38.35%（-19.01%）、58.08%（29.07%）、89.07%（21.74%）、7.78%（-3.07%），张富盛任职期间为2018年3月2日至2021年10月29日，数据来源：基金定期报告，截至2021年12月31日。
新能源细分领域全覆盖
投研团队实力强大
除了由历史管理产品曾夺得近两年（2019.10.08-2021.09.30）同类业绩排名前1%的张富盛担纲，背后还有实力强大的富国新能源团队加持。据了解，富国新能源团队目前包括多位基金经理和研究员，覆盖新能源各个细分领域，追求在新能源领域研究的深度、广度、速度，并致力将其转化为实实在在的超额收益，力争全面把握各细分领域投资机会。
此外，富国基金整体投研平台也将为新基金保驾护航。作为老十家基金公司之一，成立23年来持续打磨投研实力，已经形成权益、固收、量化“三驾马车”齐头并进的发展战略，建立了强大的内部投研平台，始终秉持“深入研究、自下而上、尊重个性、长期回报”的投资理念，业绩与规模皆处于行业头部梯队。
中国银河证券基金评价研究中心数据显示，截至2022年6月30日，富国基金公募长期规模（剔除货币、短期理财）6473亿元；整体业绩层面，根据海通证券《基金公司权益及固定收益类资产业绩排行榜》，截至2022年6月30日，富国基金主动权益类近10年平均收益率340.33%，在11家权益大型基金公司排名第4。优秀的投研文化、长期领先的整体业绩和优质的服务使得富国基金屡获殊荣，多次获得《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》颁发的年度基金公司荣誉，10次问鼎“金牛基金管理公司”最高荣誉，公司整体实力获得业内高度认可。
展望未来，在富国汽车智选的运作方面，张富盛表示，将主要聚焦于新能源车发展趋势、智能驾驶趋势、传统车轻量化、节能化趋势，以及以新能源车为载体的物联网等相关领域，深度挖掘具备竞争优势、平台优势和持续成长性的头部企业，为投资者分享“新能源+”浪潮下的长期投资机遇。
注：富国基金主动权益平均数据来源于海通证券《基金公司权益及固定收益类资产业绩排行榜》，富国权益类资产超额收益率及大型公司排名来自海通证券《基金公司权益及固定收益类资产超额收益排行榜》，时间截至2022年6月30日。基金管理公司超额收益是指基金公司管理的主动型基金超额收益（基金净值增长率减去业绩比较标准后的收益）按照期间管理资产规模加权计算的平均超额收益。期间管理资产规模按照可获得的期间规模进行简单平均。其中，大、中、小型公司的划分是按照海通证券规模排行榜近一年主动权益（主动固收）的平均规模进行划分，按照基金公司规模自大到小进行排序，其中累计平均主动权益（主动固收）规模占比达到全市场主动权益（主动固收）规模50%的基金公司划分为大型公司，在50%-70%之间的划分为中型公司，其余为小型公司，小型公司还包括旗下存续时间最长的产品成立不满1年的公司。基金管理人的历史业绩不代表未来，也不构成对其他产品的业绩保证。
风险提示：
基金经理历史管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议。建议投资者根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。（CIS）
