第四家上市的造车新势力或将诞生！
继“蔚小理”之后，国内造车新势力第二梯队中的零跑汽车率先开启港股IPO。
3月17日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）向港交所提交上市申请书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。
自研自产，销量增速领先
公开资料显示，零跑汽车成立于2015年，公司CEO朱江明也是安防巨头大华股份的创始人兼CTO。技术出身的他在零跑汽车初创起，便将发展重点放在核心技术的自主研发上，而正是因为背靠大华，零跑汽车能够自研自产智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件，实现了底层接口、算法和数据通讯协议的统一，这也是其区别于其他造车新势力的核心优势之一。
弗若斯特沙利文的资料显示，零跑汽车是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，同时也是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。
汽车产品方面，据悉零跑汽车此前推出的第一款智能纯电动轿跑S01市场销量并不算好，随后公司转变策略，推出了智能纯电动微型车T03才迅速打开市场。根据弗若斯特沙利文的资料，按2021年中国新兴电动汽车公司推出的单一纯电动车型C端上险量计，零跑汽车的T03在畅销车型中位居第三。
零跑T03销量的猛增，使得零跑汽车市场位置迅速攀升，成为仅次于“蔚小理”的造车新势力第二梯队玩家。去年7月，零跑汽车CEO朱江明曾宣布公司零跑2.0战略时透露，公司未来目标包括“自动驾驶技术三年内超越特斯拉”、“2025 年整体销量达到 80 万辆”等。
不过，从销量上来看，零跑汽车和特斯拉之间的差距依然很大。数据显示2021年全年特斯拉共交付了936172辆汽车，而零跑汽车2021年全年销量仅有43748辆。但从增长率来看，零跑汽车的表现还是比较抢眼的。
从2021年全年销量和2月销量来看，零跑汽车不及“蔚小理”，但在造车新势力第二梯队中，与威马汽车的销量不相上下。此外，从同比增幅来看，无论是2021年全年还是今年2月，零跑汽车销量的同比增幅都处于首位。
零跑汽车招股书显示，公司主要聚焦于价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场，根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。
2021年营收超30亿
营收方面，近年来零跑汽车营收增速明显。招股书显示，2019年、2020年和2021年零跑汽车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。其中汽车及部件销售为主要收入，且增幅明显，2019年、202年、2021年汽车及部件销售总收入分别为1.17亿元、6.16亿元和30.58亿元。
不过另一方面，公司亏损也在加剧。招股书显示，2019年、2020年、2021年零跑汽车经营亏损分别约为7.31亿元、8.695亿元、28.68亿元；公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。三年累计净亏损约47亿元，零跑汽车预计 2022 年将继续亏损状态。
毛利方面，2019年、2020年、2021年公司毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。零跑汽车表示，随着利润较高车型的交付量提升以及生产规模的扩大，有望进一步改善其毛利率水平。
从研发投入来看，零跑汽车近年来投入逐年增加，但占收入比重有所减少。招股书显示，截至目前零跑汽车拥有超过1000名研发人员，占公司员工总数的33.9%。公司在2019年、2020年及2021年的研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元及7.40亿元，分别占总收入的306.4%、45.8%及23.6%。
销售开支方面，零跑汽车车的销售开支占收入比例有所下降。公司在2019年、2020年及2021年的销售开支分别为1.31亿元、1.55亿元、4.28亿元，占收益比例分别为112.1%、24.5%及13.7%。零跑汽车表示该比例下降主要由于公司收益大幅增加以及业务扩张带来的规模经济效益，预期未来的销售开支会随着业务 扩张而增加。
现金流方面，招股书显示，截至2021年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物为43.38亿元。零跑汽车表示2021年其流动资产状况较2020年有所改善，得益于融资带来的现金流量。
第四家上市造车新势力
汽车的制造离不开资金的支持，近年来大火的新能源汽车更是“烧钱无度”，对于造车新势力而言，能够上市融资更是保证公司发展的重要一步。
3月17日，媒体报道广汽集团全资子公司广汽埃安已完成共计25.66亿元融资。广汽方面透露，埃安将适时启动其的股份制改造及A轮融资，进一步引入战略投资者，未来积极寻求适当时机上市。
此外，有消息称哪吒汽车也计划今年启动港股IPO，威马汽车方面则放弃科创板上市，拟转战港股上市。
而在造车新势力第二梯队里，零跑汽车可谓打响了港股IPO第一枪。同时，如果可以成功登陆港交所，那么零跑汽车也将会成为除蔚来、小鹏汽车、理想汽车之外，第四家成功上市的造车新势力。
据悉，目前零跑汽车已获得多轮融资，投资方包括大华股份、中金资本、红杉中国、中国中车、上海电气等，累计融资金额近百亿元。招股书显示，公司主要股东有朱江明、大华技术、国舜领跑、红杉智盛、国信证券等。
对于后市的产品规划，零跑汽车称将聚焦中国中高端主流新能源汽车市场，持续 推出新车型以扩大并升级我公司的智能电动汽车组合及客户群。公司计划未来 以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出八款全新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。
对于募资用途，零跑汽车称计划将筹集到的资金用于智能电动汽车研发、提升生产能力、扩张业务和提升品牌知名度、运营资金及一般公司用途等。据悉2023年零跑汽车将在欧洲市场开设首家海外旗舰店。
